日前，专塑视界从特斯拉官网得到消息，廉价版特斯拉Model 3在韩国正式上市了。这款新车的指导价为4199万韩元，换算成人民币大约是20万元。它的纯电续航按照韩国标准能达到382km，百公里加速时间是6.2秒。而且预计很快就会在国内上市，国内售价有望在18万元左右。 为了有个更直观的对比，我们来看看Model 3后轮驱动版的情况。在韩国，这个版本售价是5299万韩元，约合人民币25.5万元，纯电续航按照韩国标准是538km，百公里加速5.2秒。而在国内，该版本售价为23.55万元，CLTC纯电续航能达到634km，百公里加速6.1秒。 按照这样的数据来推算，廉价版Model 3在CLTC工况下，纯电续航预计大概在450km左右，售价预计在18万元左右。 图源：特斯拉官网 内饰材质全面使用塑化材料 座椅表面材质有了改变，标准版用的是合成皮革，而廉价版改成了全织物面料。门板和中控台的装饰条也有调整，原本的木纹或者金属饰板都被取消了，取而代之的是注塑成型的硬质塑料。 再看看塑料组件方面，增加了不少。空调出风口原本是电动调节机构，现在改成了全手动的塑料旋钮；方向盘调节机制从电动变成了纯机械结构，相关的支架采用的是增强尼龙材质；车门储物格也做了简化，取消了植绒和照明灯，内壁直接裸露PP聚丙烯塑料。 外饰与功能件简配 外饰和功能件也有一些简配的情况：玻璃车顶方面，虽然保留了全景天幕玻璃，但是隔音降级了。标准版采用的是5mm隔音玻璃，而廉价版内部加装了廉价的隔音棉来替代。 照明系统也有变化，前大灯取消了矩阵模组，反光罩材质从金属变成了工程塑料，这样一来，透光率下降了12%。 核心降本区域量化分析 下面我们通过一个表格来看看一些核心部件在标准版和廉价版中的材料变化以及成本降幅。 部件 标准版材料 廉价版材料 成本降幅 座椅包覆 人造皮革 + 海绵复合层 涤纶混纺织物 下降63% 中控装饰件 铝合金 + 实木贴片 仿木纹注塑件 下降78% 门板内衬 软质PU发泡 硬质PP塑料 下降82% 空调出风口 电控金属叶片 手动塑料旋钮 下降91% 尾声： 通过上述这些措施，廉价版Model 3内饰塑料的使用率从标准版的35%提升到了68%。而且，还取消了后排屏幕、氛围灯等电子配置。这样一来，整车物料成本降低了大约24%。 特斯拉采用的这种核心三电保留 + 外围配置精简的策略，精准地契合了那些对价格比较敏感的消费者的需求。这也为即将到来的国产版廉价版Model 3（预计售价18万元）在国内市场奠定了竞争基础。

近日，威銤智能完成数千万元再融资，本轮融资由上市公司卡倍亿（300863）战略入股。 威銤智能成立于2017年，公司基于高性能聚合高分子（PEEK、LCP、MPPO）材料开发，通过控制微米级精度的模具设计、成型参数优化，实现复杂结构件的高精度量产，满足人形机器人、半导体、汽车等高端工业场景的头部客户应用场景需求。 公司已经在汽车、半导体和机器人领域拥有了稳定的客户，其中市值超百亿的上市公司客户超过10家，公司头部封测企业客户包括长电科技、华天科技、通富微电、盛合晶微、日月新、甬矽、芯德半导体等。 在人形机器人行业，公司凭借在特种工程塑料领域（LCP、PEEK、PPS等）多年的开发经验和精密零部件的制造经验，以及团队在国际著名AI/机器人等公司供应链中的优势，已经进入全球核心供应链，此外，LCP材料还应用于机器狗、储能和低空经济领域。 当下，新能源汽车产业正迎来轻量化革命的黄金机遇。2026年起实施的电动汽车电耗新国标，将整车轻量化推上生存必需的战略高度，以降重、提效为核心的材料与工艺创新，成为车企抢占市场的核心竞争力。威銤智能深耕的轻量化降重材料领域，恰好踩中产业发展的时代风口，而其作为特斯拉供应链核心成员的技术积淀，更让其在赛道竞争中占据先发优势。 此次合作，是产业链上下游的精准协同，更是1+12的价值共赢。对卡倍亿而言，入股威銤智能并非单纯的财务投资，而是其从传统汽车线缆向新能源汽车高附加值核心技术环节延伸的关键一步，借助威銤智能在轻量化材料领域的专长，卡倍亿得以补齐技术版图，形成电气连接+车身轻量化的一体化解决方案，大幅提升在高端新能源汽车市场的竞争力。 对威銤智能而言，上市公司卡倍亿的加持，意味着获得了更广阔的资本平台、产业资源与客户渠道。双方将共享特斯拉等行业顶级客户资源与认证经验，威銤智能的轻量化技术成果将借助卡倍亿的产业布局加速产业化落地，而卡倍亿也将依托威銤智能深化与头部新能源车企的合作，共同打开市场增长的想象空间。这种以资本为纽带的产业链整合，不仅实现了技术、资源、渠道的深度融合，更打造了资本市场驱动产业创新协同的新范式。 此前，威銤智能在2025年经历了一轮融资，兴富资本和智融 基金 入股了威銤智能。