今日，罗永浩法长文回应贾国龙表态。他表示，锤子科技做了五年，集中被黑就有足足四年。锤子科技是被我做倒闭的，后期上千名同事的团队被裁、被转让，都是他的原因，跟被黑没什么关系。这辈子也没有见过一个企业没犯别的错误，仅仅是因为被黑，就能倒闭的。 罗永浩称，食品工业的朋友们说，冷冻西兰花成本确实更高，所以西兰花的问题在某种程度上是冤枉的。但其他的基本都不冤，甚至不能算 " 黑 "，因为他家大部分就是预制菜 !!! 这个事实，靠撒谎、偷换概念，请黑公关都改变不了。但西兰花被大家攻击，是乱搞开放厨房后失控发生的，在那个急需对公众澄清的时候，他们的公关在哪里呢？" 估计是实在劝不住老板，也不能未经老板发声，只好来央求我们的同事，说能不能请你们老罗高抬贵手？" " 如果真担心员工失业，一个有上万名员工的企业家，一开始就不能胡来（还说什么 " 我生意可以不做，但官司一定要打！"）这一点，我这么生性顽劣的人都知道，但一些跟真实世界脱节，活在自己宇宙里的老一辈企业家不知道，所以这一切可能都是注定的 只希望不要变得更糟糕吧。" 以下是罗永浩全文： 来源：超角度

随着我国新能源汽车保有量逼近4000万辆大关，产业在高速发展的同时，安全问题已成为行业关注的焦点。市场监管总局数据显示，约七成新能源汽车安全事故与动力电池直接相关，其中热失控已成为行业面临的核心挑战。 热失控：行业面临的技术难题 热失控是一个复杂的链式反应过程：一旦触发，电池内部会在短时间内产生大量热量，导致内压和温度急剧上升，最终引发燃烧甚至爆炸。据统计，2025年第四季度，福建、陕西、安徽等地相继发生的多起新能源汽车自燃事件表明，热失控可能发生在多种场景下无论是行驶状态、静止停放还是充电过程中。更严峻的是，这类事故具有扑救困难、易复燃、可能伴随有毒气体释放等特点，对车辆安全设计提出了极高要求。 新能源汽车自燃现场。图源：上海交通广播 标准升级：从"预警逃生"到"本质安全" 面对热失控的严峻挑战，2025年发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准（GB38031-2025）标志着安全理念的根本性转变。新国标将技术要求从"着火、爆炸前5分钟提供报警信号提升为"不起火、不爆炸"，并新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试。这一转变对电池包设计和制造提出了更高要求，特别是在防止热失控发生及蔓延的关键材料与结构上，必须做到万无一失。 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准（GB38031-2025） 行业行动：材料创新构筑安全防线 在应对电池热失控挑战的行业实践中，材料创新正发挥着日益关键的作用。其中，信号采集系统的稳定性是确保电池安全的核心支柱。 CCS热压膜 热失控往往从单个电芯开始，因此CCS（电池信号采集系统）的可靠性至关重要。作为电池管理的神经感知系统，CCS需要实时采集电池电压、温度等关键信号，从而实现电池状态监控、均衡控制和热失控预警，其运行状态直接影响着整个储能系统的充放电效率、使用寿命和安全性能。赛伍技术CCS热压膜通过高可靠性的绝缘和封装保护，确保关键信号在振动、高低温、高湿等严苛工况下也能稳定传输至电池管理系统。 赛伍技术CCS热压膜 赛伍技术CCS热压膜已历经三代迭代升级：从2019年第一代热压型产品加工需150-160℃、保压15-20分钟，发展到2024年第三代快压型产品，已实现120-140℃、1-3 分钟保压即可完成加工。这一技术升级不仅显著提升热压效率，也大幅降低生产能耗。在可靠性方面，产品在85℃/85%RH条件下老化1000小时后，剥离力几乎无衰减，体现出优异的耐久与稳定性能。目前已在多家主流新能源汽车品牌的电池系统中得到应用。 02 侧板热压膜 除了信号采集系统的前端防控，电池结构的绝缘防护也是确保电池安全的重要一环，侧板绝缘材料仍承担着防止热失控扩散的重要使命。赛伍技术的侧板热压膜采用特殊的阻燃配方，达到VTM-0级最高阻燃标准，能够在极端温度条件下有效抑制火焰蔓延。同时，其优异的高强度粘接特性确保了电池模组与壳体之间的持久绝缘，从根本上杜绝了因短路引发的二次事故风险。该产品目前已成功应用于多个重点车型项目，为电池包整体安全性能的提升提供了有力支撑。 赛伍技术侧板热压膜 作为《动力电池信号采集板封装热压绝缘胶膜技术条件》团体标准的第一起草单位，赛伍技术积极参与行业规范建设。通过与下游客户深度合作，持续优化产品抗张强度、耐老化性能等关键指标，推动行业安全标准不断升级。 《动力电池信号采集板封装热压绝缘胶膜技术条件》 随着技术的不断进步，新能源汽车电池安全正在从单一的材料创新向系统化解决方案发展。通过材料、结构、监控等多重技术的协同创新，行业正在构建更加完善的安全防护体系。