韩国电池制造商SK On与福特汽车的合资企业BlueOvalSK迎来了重大的结构调整。原本计划共同深耕美国电动车市场的SK On与福特汽车，在12月11日宣布已就重组BlueOval SK的运营结构达成协议。根据新协议，双方将独立拥有和运营电池工厂，其中SK On接手田纳西州工厂，福特则分得肯塔基州部分。 这一分手协议预计将于2026年第一季度末最终敲定，但需获得相关部门批准。SK On表示，结束与福特的合资旨在提高生产力、运营灵活性和响应速度，以更有效地应对不断变化的市场需求。 01 数据验证趋势：美国电动车市场明显放缓 SK On与福特汽车此前组建了一家50:50的合资企业BlueOval SK，负责在美电池生产事宜。该合资企业在肯塔基州设有2座工厂，在田纳西州设有1座工厂，曾是美国电动车雄心的一大象征。 在分手之后，SK On仍计划与福特保持紧密的战略合作伙伴关系。其年产能45GWh的田纳西州工厂凭借地理位置，在向福特供应电池上依旧具有天然优势。 市场研究机构Benchmark Mineral Intelligence的最新数据揭示了美国电动车市场的疲软状态。2025年1-11月，全球电动汽车销量达1850万辆，同比增长21%，但各地区表现差异显著。中国仍以1160万辆的销量保持全球最大电动车市场地位，同比增长19%。欧洲市场增速最为强劲，销量达380万辆，同比增长33%。相比之下，北美市场销量仅为170万辆，同比下降1%，成为全球主要市场中唯一出现负增长的地区。 特朗普政府上台后，美国电动车产业面临的政策环境发生剧变。复杂多变的贸易政策以及其对绿色转型的全面停滞，正在对美国相关产业建设蒙上巨大的阴影。《华尔街日报》曾报道，因美国本地政策不确定性加剧、电动汽车市场增长放缓等因素，国际企业正集体调整在美电动车与电池投资项目。 02 车企、电池项目大撤退：电动化战略大转向 面对市场需求放缓和政策不确定性，多家汽车制造商纷纷推迟或取消电动车和电池相关项目。 本田以市场状况为由放弃了电动汽车计划。美国本田汽车公司已停止生产Acura ZDX，这款电动中型跨界车在北美仅推出一年，销量不到2万辆。本田首席执行官三部敏宏表示：基于目前市场放缓的情况，我们预计到2030年，电动车的销量将低于我们此前设定的30%的目标。 Stellantis集团也经历重大变革，宣布取消酝酿已久的Jeep角斗士4xe混动车型。Jeep表示已重新调配资金以确保角斗士的长期发展，并将为角斗士配备V-8发动机。Stellantis集团旗下的Ram品牌已宣布停止生产Ram 1500全尺寸电动皮卡。该公司确认：随着北美对全尺寸纯电动卡车的需求放缓，Stellantis正在重新评估其产品战略，并将停止全尺寸纯电动皮卡的开发。 福特已将新款全尺寸电动皮卡和一款新型商用货车的发布时间推迟至2028年。到2025年为止，福特在电动汽车上已经亏损了21.78亿美元。这种延迟可能是应对市场现实的必要调整。 豪华品牌也不例外。 宾利放弃了到2035年彻底停止销售内燃机汽车的计划。宾利首席执行官弗兰克-斯特芬瓦利泽表示：豪华电动汽车的需求正在下降，客户需求还不足以支撑全电动战略。 保时捷也宣布暂停推出电动车型，重新转向内燃机车型，包括混合动力车型。保时捷和大众集团CEO奥博穆表示：我们看到汽车行业环境正在发生巨大变化。我们已经做出了关键的战略决策。 随着电动车需求放缓，美国电池产业也遭遇寒流，多家电池制造商调整了在美的投资计划。供应宝马北美及全球市场的动力电池供应商远景动力，2025年6月已宣布暂缓美国南卡罗来纳州电池工厂项目，直至政策明朗。远景动力发言人表示，公司调整在美节奏是基于政策不确定性和成本敏感性的理性决策。 通用汽车将其在密歇根州兰辛电池厂的股份出售给合作伙伴LG新能源。 宁德时代与福特汽车在密歇根州合作的电池项目也面临搁置风险。 美国初创动力电池公司Group14 Technologies同样放慢了一家电池材料厂的建设。 研究机构荣鼎集团的数据显示，仅2025年第一季度，就有超过60亿美元的电池工厂投资被取消或推迟。这一数字凸显了美国电池产业面临的前所未有的挑战。 全球格局：中欧高歌猛进，美国停滞不前 与美国市场形成鲜明对比的是，中国和欧洲的电动车市场继续保持强劲增长。 中国依然是全球电动车市场的核心支撑。2025年1-11月，中国新能源乘用车市场零售1147.2万辆，增长19.6%。出口成为中国市场的一大亮点，其中比亚迪11月出口达131,935辆，刷新今年6月约9万辆的纪录。 欧洲市场增速领先全球，2025年11月，欧洲EV市场同比增长36%，其中纯电车型销量增长35%，插电式混动车型增长39%。今年1月至11月，欧洲累计销量达380万辆，比去年同期增长33%。其中，法国在经历补贴削减导致的大部分时间负增长后，于11月首次实现年内累计增长；意大利在11月录得约2.5万辆的创纪录销量，得益于新推出的燃油车置换激励计划。与此对应的是，不少中国电池企业正将出海的重心转向更具确定性的欧洲。 宁德时代已在德国、匈牙利、西班牙布局三大基地；亿纬锂能、欣旺达在匈牙利设厂；中航锂电落地葡萄牙；国轩高科布局德国和斯洛伐克欧洲正成为中国电池企业出海布局的第二主场。 小结 全球电动车市场的冰火两重天格局。美国市场因政策不确定与需求放缓，导致车企与电池厂商投资收缩、战略回调，电动化进程猛踩刹车。反观欧洲市场，则凭借稳定的政策预期和强劲的消费需求，继续保持高速增长，尤其吸引了中国电池产业链的密集布局。这一分化预示着全球电动汽车产业的竞争格局正在发生深刻重构。编辑：Lily 素材来源：IT之家、观察者网、华尔街日报、纽约时报、汽车商业评论、盖世汽车、彭博社、路透社、electrive、Businessinsider、Automotive News

摘要​ 本周化工与新材料领域动态频出，企业战略调整、产能扩张与技术突破并进。 企业动态方面，ADNOC旗下XRG完成对科思创的收购，奥升德重组方案获法院批准，华谊集团孙公司因环保问题停产； 产能布局上，道恩股份收购宁波爱思开80%股权强化EPDM原料供应链，同益中拟投1.98亿元建设超高分子量聚乙烯纤维项目，而两大世界级乙烯装置投产延期，折射全球市场供需压力； 材料创新领域，东丽推出高性能抗静电ABS树脂，日本I.S.T攻克太空级透明聚酰亚胺薄膜技术，三菱化学完成聚丙烯再生材料新牌号开发； 应用端合作活跃，巴斯夫与卫蓝新能源发布固态电池包，科思创探索医疗废塑回收，世索科助力电动飞行器量产。更多深度资讯，敬请关注本期行业动态解析。 企业动态 ADNOC旗下XRG已完成对科思创的收购，开启战略合作新征程近日，总部位于阿布扎比的投资集团XRG P.J.S.C.（原ADNOC International Limited及其子公司，以下简称XRG）已正式完成对科思创股份公司的自愿公开收购，这标志着该集团在迈向全球三大化工投资公司之一的征程中迈出了重要一步。XRG确认已完成收购，并在获得相关监管部门批准后签署了所有相关协议。作为交易的一部分，XRG通过计划中的增资向科思创注资11.7亿欧元，以巩固这家德国制造商在新股权结构下的财务状况。 道恩股份5.16亿元收购韩国SK系资产 2025 年 12 月 10 日晚间，道恩股份发布公告称，拟用自有资金 5.16 亿元收购韩国 SK 集团旗下爱思开致新投资香港有限公司（SK 香港）持有的宁波爱思开合成橡胶有限公司 80% 股权。宁波爱思开是专注于三元乙丙橡胶（EPDM）研发与生产的企业，而 EPDM 正是道恩股份动态硫化平台产品的核心原料。 交易后续相关安排中，SK 集团还计划向道恩股份转让与宁波爱思开产品相关的专利、专有技术及商标，这部分知识产权转让价格不超过6470 万元。 奥升德功能材料公司宣布重组方案获批 奥升德功能材料公司是一家全球知名的高性能耐用化学品和工程材料生产商，其产品广泛应用于日常生活和新兴技术。12月9日，公司宣布，美国德克萨斯州南区破产法院已批准公司第十一章重组方案。这一进展是公司在未来几周内成功完成第十一章重组流程的重要里程碑，届时公司债务将大幅降低，资本结构也将更加稳健，从而为未来发展奠定坚实基础。华谊集团：控股孙公司因环保问题被政府要求全厂停产12月10日，华谊集团（600623.SH）发布公告称，其下属控股子公司上海华谊三爱富新材料有限公司下属企业内蒙古三爱富万豪氟化工有限公司（万豪公司）近日收到丰镇市人民政府下发的停产治理通知，决定对其全厂区实施停产以消除风险隐患、保障生态环境质量。可乐丽宣布出售！国内光学PMMA龙头接手12月8日，可乐丽株式会社宣布，已决定将所持有的全资子公司可乐丽亚克力（张家港）有限公司的全部股份转让给江苏双象集团有限公司，并已签署股份转让协议，预计转让时间在2026年2月中旬至3月上旬。 可乐丽表示，可乐丽（张家港）有限公司自2004年成立以来，一直在中国市场经营甲基丙烯酸酯树脂浇铸板材业务，主要面向高端品牌的亚克力浴缸市场。同时，公司也是日本市场浇铸板材的供应基地。 荣盛石化，子公司拟转让荣盛能源100%股权 12月8日，荣盛石化(002493.SZ)公布，基于战略聚焦的考虑，荣盛石化股份有限公司全资子公司荣盛新材料（舟山）有限公司（简称荣盛新材料（舟山））拟对外转让其持有的荣盛能源（舟山）有限公司（简称荣盛能源（舟山））100%股权，具体方案如下：荣盛新材料（舟山）拟将持有的荣盛能源（舟山）100%股权转让给浙江荣盛控股集团有限公司（简称荣盛控股）。本次交易完成后荣盛新材料（舟山）将不再持有荣盛能源（舟山）的股权，荣盛能源（舟山）不再纳入公司合并报表范围。同益中拟近2亿元投建高性能聚乙烯纤维项目 12月9日晚间，同益中公告称，公司拟以自有资金或自筹资金约人民币1.98亿元建设年产2400吨超高分子量聚乙烯纤维产业化项目。公司表示，此举旨在拓展产品在安全防护、高端纺织、海洋工程、医疗健康、人形机器人等领域的应用价值，培育多元化的利润增长点。本项目符合国家政策以及公司的战略发展需要，有利于充分利用资源、提升公司未来经营业绩，有助于公司的长远发展。 渤海石化100%股权将被出售 近日，渤海化学公告，公司正在筹划出售渤海石化100%股权、通过发行股份及支付现金的方式购买泰达新材的控制权（以下简称本次交易）。经初步测算，本次交易预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，本次交易不会导致公司实际控制人发生变更，不构成重组上市。根据《上海证券交易所股票上市规则》等相关法规，本次交易构成关联交易。因本次交易尚处于筹划阶段，有关事项存在不确定性，为了维护投资者利益，避免造成股价异常波动，根据上海证券交易所相关规定，经公司申请，公司股票自2025年12月8日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 产能动态茂名石化新增项目再布局14个！含高端聚烯烃等 12月8日，茂名高新技术产业开发区政务网发布重大项目开展，其中包含围绕乙烯提质改造项目谋划项目，具体如下：乙烯提质改造项目原批复计划是建设40万吨/年全密度聚乙烯（预留茂金属聚乙烯）、20+30万吨/年聚丙烯、24万吨/年双氧水、30万吨/年环氧丙烷、50万吨/年ABS等装置，以及相应的公用工程及辅助设施。联泓格润：一次投料开车成功！ 12月8日3时40分，伴随着一粒粒合格EVA树脂颗粒顺利产出，联泓格润20万吨/年EVA装置打通全流程，圆满实现一次投料开车成功。联泓格润20万吨/年EVA装置，采用LyondellBasell公司的LUPOTECH TS管式反应器技术，年产20万吨乙烯-醋酸乙烯共聚物树脂颗粒，操作弹性70%~110%，产品牌号13个，产品主要用于注塑制品、医疗器具、药品和食品包装、农膜及光伏材料等。 聚合顺年产8万吨尼龙新材料（尼龙66 ）项目延期至2026年12月 2025年12月10日，聚合顺公告称，公司司合顺转债募集资金净额33,166.52万元，用于年产5.08万吨尼龙新材料建设项目和年产8万吨尼龙新材料（尼龙66）项目。其中，年产8万吨尼龙新材料（尼龙66）项目实施主体为公司控股子公司山东聚合顺新材料有限公司，计划投资42,447.71万元，拟使用募集资金净额17,662.64万元，资金来源为可转换公司债券募集资金。 两大世界级乙烯项目，投产延期！ 近日，雪佛龙公司发布公告称，其与菲利普斯66公司的合资企业雪佛龙菲利普斯化工(CP化工)正推进的两座世界级石化装置预计2027年投产。两项目原计划2026年投产，现均延期。 CP化工与卡塔尔能源公司合作开发的这两大项目一是位于美国得克萨斯州奥兰治、投资85亿美元的乙烯及高密度聚乙烯(HDPE)联合装置；二是投资60亿美元的卡塔尔拉斯拉凡综合石化基地。得州项目年产能含210万吨乙烷裂解装置及两套百万吨级高密度聚乙烯(HDPE)装置，卡塔尔项目则配备210万吨/年乙烷裂解装置与总产能168万吨/年的两套HDPE装置。两大项目投产后，将为当前供过于求、需求疲软的全球市场新增420万吨/年乙烯、268万吨/年HDPE产能，并依托美国页岩气及卡塔尔北方气田的廉价乙烷原料，形成成本竞争优势。 这一12万吨/年POE装置试运行！ 目前，三井化学位于新加坡裕廊岛的12万吨/年Tafmer聚烯烃弹性体（POE）工厂正在试运行中，商业运营将于三井财政年度的下半年开始，即 2026年3月。塞拉尼斯南京改性复合工程材料扩建项目成功开始商业运行塞拉尼斯于2021年宣布的中国南京改性复合工程材料产能扩建项目现已完成。此次战略性扩建增强了南京工厂现有复合材料生产的能力，彰显了公司致力于承诺为全球客户提供可靠、优质的解决方案，同时满足了关键行业对先进工程材料日益增长的需求。 创新材料 预计2026 年量产 日本I.S.T攻克太空级透明聚酰亚胺薄膜 近日，日本I.S.T公司自主研发的透明聚酰亚胺薄膜"TORMED"迎来重大突破：该材料已正式选定为民间低地球轨道卫星硅太阳能电池板关键材料，并计划于2026年启动全面量产。此次突破不仅是日本I.S.T公司发展的重要里程碑，更彰显了PI材料在航天关键材料领域的技术突破与竞争力。 北欧化工与博禄集团推出机械回收聚烯烃全球品牌Recleo 专塑视界12月10日获悉，北欧化工（Borealis）与博禄集团（Borouge）正式推出全新全球品牌Recleo，旨在简化各应用领域对机械回收聚烯烃（PO）的获取渠道。据新闻稿披露，Recleo产品组合整合了工业后回收料（PIR）、消费后回收料（PCR）及复合料，形成高性价比、多功能的材料解决方案，适用于交通出行、建筑建材、家电、基础设施及消费品等多个领域。 Recleo是Borcycle M系列产品的补充Borcycle M专注于由消费后废弃物制成的高端机械回收聚烯烃，适配高要求应用场景。北欧化工与博禄集团表示，两大品牌协同发力，将为不同客户需求提供定制化的高品质循环解决方案。东丽推出电子领域先进抗静电ABS树脂 专塑视界12月12日获悉，东丽宣布成功研发旗下Toyolacparel丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）树脂的新型抗静电版本。 据介绍，该材料的表面电阻率达到10⁹/平方（每平方十亿欧姆），抗静电效能是公司传统产品的5倍。该新型牌号专为半导体及电子器件制造所需的托盘、外壳及其他搬运设备设计，可降低静电、灰尘及其他污染物导致的产品损坏或缺陷风险。 东丽表示，计划从下一财年起向客户提供样品，并持续推进相关研发工作。 三菱化学：已完成新牌号开发 日本聚丙烯株式会社(Japan Polypropylene Corporation)*于2015年1月推出降低环境负荷的聚烯烃产品NOVAORBIS，目前，其产品线中的聚丙烯再生材料NOVAORBIS-MR已完成新牌号开发。 创新应用 东丽推出可规模化纳滤膜技术 东丽推出可规模化的纳滤技术，能从废旧电池中回收超 95% 的锂，助力高效回收与未来清洁能源转型。 东丽工业株式会社宣布了一项重大技术突破：开发出一款可规模化、高耐用性、高选择性的纳滤膜元件，旨在从废旧车用锂离子电池中回收高纯度、高收率的锂。这一创新是解决当前电池回收流程核心痛点的重要一步 目前回收中大量高价值锂常被损耗或丢弃。通过提升回收效率，东丽的技术助力构建更可持续的锂资源循环体系，这对各国推进脱碳与电动汽车普及至关重要。 巴斯夫与卫蓝新能源在广州国际汽车展联合发布新一代固态电池包 在广州国际汽车展上，卫蓝新能源科技（以下简称卫蓝）和巴斯夫联合展示了一款新一代固态电池包。 该电池包采用了巴斯夫的创新材料解决方案，包括工程塑料（Ultramid、Ultradur）以及聚氨酯产品（Elastolit、Elastoflex、Elastan和Eastocoat），这些材料有助于实现整车减重、优化热管理，并提升电动汽车（EV）的安全性能。科思创与Allmed合作，探索从人造肾脏过滤器中回收聚碳酸酯 全球领先的高性能聚合物材料供应商科思创（Covestro）与国际血液净化专业公司Allmed宣布建立合作伙伴关系，共同研究废弃人造肾脏过滤器的回收利用。该研究将探索从医疗器械中回收聚碳酸酯的潜力，并将其用于含再生材料的新产品中。 此次合作旨在通过验证技术可行性和经济效益，同时应对医疗废物管理领域复杂的监管环境，为医疗器械开发循环经济模式。Allmed和科思创正与英国的其他合作伙伴（包括Allmed的分销合作伙伴Kimal、一家领先的区域医院信托机构和一家专业回收公司）合作，筹备首次回收试验。 世索科助力垂直航空量产电动飞行器 垂直航空（Vertical Aerospace）宣布与世索科（Syensqo）达成长期供应商合作协议，双方将携手为 VX4 电动飞行器集成先进材料。该机型计划于 2028 年完成适航认证，随后正式投入商业运营。 此次合作是两家企业多年联合研发成果的深化落地。作为电动航空领域的领军企业，垂直航空与先进复合材料及胶粘剂制造商盛禧奥强强联合，旨在提升 VX4 飞行器的轻量化强度、结构效率与耐用性能。据双方透露，上述材料已在垂直航空的原型机项目中投入应用，未来将全面覆盖飞行器整机结构，以满足电动垂直起降飞行器高频次飞行作业的严苛需求。巴斯夫、三芳化学与立基先进材料携手推动鞋业循环经济，推出新型热塑性聚氨酯薄膜 2025 年 12 月 11 日，巴斯夫、三芳化学工业股份有限公司与立基先进材料股份有限公司签署谅解备忘录（MoU），旨在共同为鞋业开发可持续解决方案，重点聚焦热塑性聚氨酯（TPU）产品，助力实现共同的 2050 年净零排放目标。 此次合作的首个里程碑是将推出符合全球回收标准（GRS）认证的 TPU 薄膜，该产品兼顾优异性能与环境友好。GRS 是一项国际公认的认证体系，用于验证产品中回收成分的使用情况。它为追踪整个供应链中的回收材料含量提供了可靠的框架，保障全流程的透明度与完整性。 编辑：Lily