8万吨CO₂造聚醚!长华化学变废为宝,绿碳新材料风口还有多远?
2026年06月19日
2026年6月,浙江丽水经济开发区企业家代表团到访长华化学科技(连云港)有限公司,重点考察了其位于徐圩新区的年产8万吨二氧化碳(CO₂)聚醚项目。
该项目以工业捕集的CO₂为原料,通过自主创新的低温低压聚合工艺,生产Carnol聚醚多元醇,将温室气体转化为高性能化工原料。其二氧化碳聚醚项目总体规划年产能106万吨,全部达产后,预计每年可资源化利用二氧化碳约30万吨
图源:长华化学
一、8万吨CO₂聚醚,落地连云港石化基地
长华化学连云港工厂位于徐圩新区,是连云港石化产业基地的重要组成部分。此次浙江丽水经开区企业家代表团实地走访了工厂配套的专用化工码头及园区公用工程设施。公开信息显示,该基地的完善公用工程与一体化管理体系,为长华化学CO₂聚醚项目的连续稳定生产提供了基础设施保障。据了解,该项目总投资约60亿元,占地面积约659亩,采用分阶段建设模式推进。
图源:徐圩新区
CO₂聚醚的核心技术路线在于将工业捕集的CO₂替代部分石油基环氧丙烷(PO)作为原料,通过低温低压聚合反应制备聚醚多元醇。相比传统工艺,该路线可显著降低产品碳足迹。长华化学推出的Carnol系列产品即为该技术路径的产业化成果。
具体来看,长华化学连云港二氧化碳聚醚项目采用ECONIC专有催化剂和自研低温低压聚合工艺,所制得的产品具有分子量分布窄、无催化剂残留、黏度更适用于下游应用等特点,产品样品已通过多家重要客户的应用验证。
二、CO₂基聚合物,从实验室走向产业化
CO₂基聚合物并非全新概念。早在1969年,日本科学家Inoue便首次实现了CO₂与环氧化物的共聚合。此后数十年,全球范围内围绕CO₂基聚碳酸酯、CO₂基聚醚多元醇等方向开展了大量研究。
在聚氨酯产业链中,聚醚多元醇是仅次于异氰酸酯的第二大原料,占聚氨酯总成本约30%-40%。传统聚醚多元醇以PO和EO(环氧乙烷)为主要原料,而PO/EO均来自石化路线。以CO₂部分替代PO,不仅降低了原料成本波动风险,也契合全球化工行业"双碳"目标下的减碳需求。
目前,全球范围内实现CO₂基聚醚多元醇产业化的企业数量有限。德国科思创(Covestro)较早布局该领域,于2016年在多马根建立了首家用CO2生产聚醚聚碳酸酯多元醇工厂,产能为5000t/a,所用催化剂来源于该公司前身拜耳的Zn-Co双金属氰化物催化剂。该装置利用当地铵盐生产厂家尾废CO2气体,CO2用量高达20%,产品以Cardyon品牌投入市场。
2017年,西班牙雷普索尔公司(REPSOL)宣布利用CO2开发了一种新型多元醇-聚碳酸酯多元醇,该公司在西班牙Puertollano建立了一套中型生产装置。雷普索尔公司生产的聚醚聚碳酸酯含有20%的CO2,但其技术来源尚不得知。
三、绿碳聚醚能否打开商业化空间?
CO₂基聚醚的市场化进程取决于三个核心变量:成本竞争力、下游应用验证、政策驱动强度。
成本方面,CO₂作为原料的价格远低于PO,但CO₂的化学惰性导致其共聚反应对催化剂和工艺条件要求较高,规模化生产的技术门槛和初始投资较大。长华化学8万吨级项目的经济性表现,将成为国内CO₂基聚醚产业化的关键参考。
下游应用方面,CO₂基聚醚多元醇可替代传统聚醚用于聚氨酯软泡、CASE(涂料、胶粘剂、密封剂、弹性体)等领域。其低碳属性在欧盟碳边境调节机制(CBAM)等国际贸易政策背景下,具有潜在的出口竞争力优势。
政策层面,中国政府已将CO₂捕集利用与封存(CCUS)列为战略性技术方向。2024年国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出推动CCUS技术研发和产业化示范。CO₂基聚合物作为CCUS技术中利用环节的重要路径,有望获得持续的政策支持。
展望
长华化学8万吨CO₂聚醚项目是国内该领域已公开的最大单线产能之一。丽水经开区企业家代表团的此次考察,表明下游产业端对CO₂基聚醚产品的关注度正在提升。
从技术验证到商业化放量,CO₂基聚醚产业仍需跨越成本优化、下游认证、市场教育等多重门槛。长华化学连云港项目的运行数据和市场反馈,将为行业提供关键参照。