马年丙午新春以来，多家车企相继发布七年低息贷金融政策，参与这场金融战的汽车品牌阵容愈发壮大。 2月25日，比亚迪针对海洋网发布7年低息政策，日供低至29元起。此前一日，智己汽车推出7年0首付3年0息金融方案，新年现金红包至高2.3万元。更早些时候，奇瑞风云、捷途等品牌推出7年低息超长贷，后者月供最低至1321元。 据财联社记者不完全统计，2月已有近十个汽车品牌推出七年低息贷金融政策，除前述品牌外，还包括长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来及乐道等。若将统计周期拉长至1、2月份，这一数字已增至二十余家。 首次在中国首次推出限时超长期购车方案的车企为特斯拉。特斯拉中国于今年初表示，用户下单Model 3或Model Y可享7年超低息，年化利率不足1%购买Model 3首付7.99万元，月供可低至1918元；Model Y月供可低至2263元，日供只要74元。超长期购车方案的推出，体现出了银行机构对于特斯拉产品使用可靠性、寿命、产品力的信心与认可，合作银行包括中国银行、招商银行、平安银行等。有特斯拉门店销售人员告诉记者。 随后吉利、小米、理想、小鹏等车企迅速跟进，东风日产甚至推出了8年超长期低息方案，在0首付的基础上，根据车型不同日供金额在27元至81元之间不等。 除汽车金融政策外，马年春节后车市的其他促销方式亦层出不穷。2月22日，广汽本田推出雅阁50周年回馈活动，雅阁e:PHEV插混版老客户复购价为13.88万元，直降10万元，相较官方指导价打5.8折，全国限量1000辆。 在厂家官降、终端优惠等传统方式的基础上，7年低息贷已成为备受众多主流车企青睐的新促销手段，通过超长周期+低息/贴息大幅降低月供，成为车市价格战之外的主流竞争工具。在行业人士看来，此举可快速拉动订单、抢占市场，并在维持指导价体面的同时绑定用户。车市整体承压、库存高企，直接降价容易引发老车主不满，金融贴息成为更温和、可灵活调整的促销手段。 乘联分会最新数据显示，2026年1月月末全国乘用车行业库存357万辆，较上月下降8万辆，较2025年1月增58万辆，形成库存高位运行特征。随着反内卷的推动，行业库存（2025年）9月降至62万辆，2026年1月行业库存上升至72万辆，较峰值库存降16万辆，但较（2025年）12月增加6万辆。乘联分会秘书长崔东树表示，近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场低于预期，行业库存总体压力较大。

市场综述：2月25日，涤纶短纤市场价格小幅下跌，聚酯原料端震荡回调，成本面支撑减弱，PF期货盘面随之转绿，企业报价多持稳为主，部分企业进行适当上调，然下游复工情况相较迟缓，场内交投延续清淡，场内局部成交价格小幅波动为主。 区域市场价格：目前国内1.4D商谈价格在6690-6780元/吨，江苏地区1.4D商谈价格在6690/吨，河北地区1.4D商谈价6780元/吨，山东地区1.4D商谈价6780元/吨，福建地区1.4D商谈价6750元/吨，短途送到。 供应方面：今日涤纶短纤行业平均开工率为72.23%。 上游市场方面：华东内贸PTA市场震荡调整，成本端支撑一般，业者谨慎买盘，基差有所松动，现货商谈价格在5250-5350元/吨；乙二醇市场价格窄幅波动，成本端支撑仍存，乙二醇近期供需格局预期好转，但市场向上动力不足，当前华东价格商谈参考在3660元/吨附近。 下游市场方面：今日福建地区纯涤纱市场价格持稳。目前环锭纺T32S含税短送报盘10600元/吨附近，实单商谈出货为主。 后市预测市场：短期内美伊局势发展仍是决定市场走向的关键因素，短期内国际油价或将高位震荡运行，成本面支撑尚可，但下游谨慎操作升温，预计明日短纤市场窄幅震荡，波动区间在6690-6780元/吨。