汽车产销双增,四季度车用塑料需求明显提升
2024年12月07日
专塑视界12月7日消息,汽车以旧换新政策发力及年末车市冲量战打响,四季度车用塑料需求明显提升。
一辆车塑料用量可达150公斤,聚丙烯占七八成。自2024年4月国家汽车以旧换新政策出台,8月效果初显,车用塑料迎来新机遇。据行业监测,四季度高熔共聚聚丙烯需求大幅度提升,企业排产比例明显提升,12月初已达11%,比平常高出3-4个百分点,汽车换新潮正带动车用塑料需求稳步向上。
专塑视界早在九月就预测:汽车行业迎来传统的金九银十销售旺季,各大车企纷纷推出新车型,以多样化的产品策略和促销手段吸引消费者。值得一提的是,1-8月国内市场总体降价品牌车型数173个,超过2023年全年150款车型水平,也大幅超过2022年的95款的降价车型的总规模。为此,专塑视界认为,预计将为车用聚丙烯材料市场带来新一轮的增长动力。
具体参见:金九来临!PP又稳了?汽车销量预计再热
截至12月4日,国内造车新势力相继交出了2024年11月份销量答卷,深蓝、岚图、阿维塔等多家造车新势力单月销量创新高,部分品牌已提前完成全年交付目标。
据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)最新数据,今年11月份,乘用车市场零售244.6万辆,比去年同期增长18%;今年以来累计零售2028.1万辆,同比增长5%。其中,新能源车市场零售127.7万辆,比去年同期增长52%,较10月份增长7%,今年以来累计零售960.5万辆,同比增长41%。
塑料是汽车常用的非金属材料之一,在中级轿车,塑料的用量已经占到整车质量的12%到15%。在车用塑料中,聚丙烯(以下简称PP)是发展快,应用比例最大,使用频次最高的塑料之一。以某款主流中级轿车拆解手册数据为例,PP类材料约占整车塑料选用频次的29%,PP类材料约占整车塑料用量比例的48%。
作为汽车轻量化的重要材料,车用聚丙烯在这一背景下显著受益,尤其是高熔共聚需求明显增长,拉动了生产企业的排产积极性。
不过,丙烯产业链新增产能持续增加且增速较快,市场过剩压力逐渐凸显,对价格产生的下行压力持续存在。产业链多数产品陷入亏损,长期亏损导致装置开停工出现频繁波动,进而反馈到市场供需。
在期货市场方面,近期聚丙烯期货主力合约(PP2501)价格仍保持震荡态势。自11月中旬出现明显上涨行情后,11月下旬聚丙烯期货主力合约价格涨跌交替,但在最后两个交易日连续上涨。然而,12月以来,聚丙烯期货主力合约价格连跌两个交易日。