本周新材料化工行业热点事件密集！公司动态方面，巴斯夫将扩大台湾半导体材料基地；中复神鹰38.93亿元定增获国资委批复；巴斯夫与恒申集团将探索在欧洲成立聚酰胺6合资企业；布鲁克纳携手汉高！赋能单一材质软包装；华塑股份PBAT拟改产TPEE；LG化学与大众汽车签署备忘录：PCR再生ABS进入整车材料体系的信号。 产能方面，投资10亿美元！韩国晓星5万吨生物基BDO商业化投产，计划对外销售；博禄国际扩大欧洲再生聚烯烃产能；Aliplast 摩德纳 R3GID 工厂投产，年处理3万吨刚性塑料；汕头海讯环保废塑料瓶清洗项目环评公示，拟建3.14万吨/年PET片材产能；利安德巴塞尔23万吨PP装置停运；材料单一化，新光化纤NEOLAST高性能弹性纤维生产线已正式量产。 创新材料方面，世索科推出新型天然、非微塑料聚合物；东丽开发出93%再生含量聚酯-尼龙复合纤维；赢创推出两款PEEK牙科用新牌号；四家公司联手开发出高性能聚乳酸(PLA)基食品包装更多详情，请查看一周新材速递。 01 公司动态 1.巴斯夫将扩大台湾半导体材料基地 近日，巴斯夫SE（德国路德维希港）与台湾经济事务部（MOEA）签署了一份意向书，强调了其对支持台湾半导体生态系统增长的长期承诺。通过这项投资，巴斯夫的电子材料业务正在扩大其在桃园的宽安基地，增加先进半导体材料的生产能力，增强质量分析能力，并扩大创新中心。这项投资旨在支持全球对尖端半导体制造技术（包括2纳米以下的先进节点）日益增长的需求，同时加强供应链的复原力和客户接近性。台湾是半导体创新和制造的全球中心，拥有尖端的工艺技术和高度集成的工业生态系统。巴斯夫全球运营部总裁Gops Pillay说：为巴斯夫2025年在台湾的全球电子材料业务奠定战略基础，反映了台湾在全球半导体生态系统中的战略重要性，并增强了我们对市场长期增长潜力的信心。 2.中复神鹰38.93亿元定增获国资委批复！ 10月19日，中复神鹰发布公告称，近日已收到国务院国资委出具的《国务院国资委关于中复神鹰碳纤维股份有限公司非公开发行A股股份有关事项的批复》，国务院国资委已原则同意中复神鹰本次向特定对象发行A股股票的总体方案。 这标志着这家国产碳纤维龙头自今年8月启动的38.93亿元再融资方案，正式跨过国资监管的关键一道关口。 根据中复神鹰此前公布的方案，中复神鹰本拟向特定对象发行A股股票募集资金总额约人民币38.93亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将投向两大项目连云港年产3万吨高性能碳纤维建设项目，以及超高模量碳纤维研发平台项目。 3.巴斯夫与恒申集团将探索在欧洲成立聚酰胺6合资企业 巴斯夫SE（德国路德维希港）和恒申集团（HSCC；中国福州）签署了一份不具约束力的谅解备忘录，以50:50的合资企业探索在聚酰胺6（PA6）价值链中结合各自的欧洲活动。此外，两家公司都在评估将其北美以外的全球挤出活动纳入合资企业。巴斯夫和HSCC的工程塑料下游业务不在评估范围内。 欧洲化学工业需要更具竞争力。它需要支持性的产业政策以及整合，以创建更强大的公司，这些公司能够更好地在全球范围内成功竞争。巴斯夫打算积极塑造这一发展，博士说。BASF执行董事会主席Markus Kamieth说：与HSCC一起，我们正在探索通过结合两家公司提供的最具竞争力的资产、最好的技术和最好的商业专业知识来加强我们的聚酰胺6业务的机会。在具有成本效益的设置中，将选定的互补资产组合将通过提高资产利用率和降低成本来加强我们的竞争地位，为我们的客户提供有吸引力的长期产品。 4.布鲁克纳携手汉高！赋能单一材质软包装 汉高与布鲁克纳合作推出薄膜拉伸同步在线阻隔涂布一体化方案，省去独立离线涂布工序，降低能耗与生产成本。该方案面向行业趋势，聚焦单一PE、PP 可回收软包装，在不金属化条件下实现不错氧气阻隔，AlOx 涂布后可达高阻隔效果，可作为底涂和面涂，具备替代铝箔潜力，兼顾氧气、防潮、防油、热封性能与回收兼容性。 5.华塑股份PBAT拟改产TPEE 近日，华塑股份（600935.SH）PBAT装置一线柔性转产TPEE改造项目引发关注，标志着公司在PBAT产能基础上向高附加值弹性体转型的探索仍在进行。 本次技改招标2026年9月9日首次挂网，10月12日启动二次招标，10月20日二次招标流标。项目前期环评、能评、安全条件评价等技术服务采购仍在推进。 该技改标的为公司定远盐化工业园12万吨PBAT项目中的第一条6万吨/年PBAT产线。改造方案依托原有酯化、缩聚、真空、切粒主体设备，新增软段进料调控系统、实施热媒系统改造，改造完成后装置可切换生产3万吨/年TPEE（含纺丝级），并保留回切至6万吨/年PBAT的柔性生产能力；同步配套29L小试、200L中试聚酯试验线设计。 6.LG化学与大众汽车签署备忘录：PCR再生ABS进入整车材料体系的信号 LG化学与大众汽车集团在首尔签署谅解备忘录，双方将围绕ABS与工程塑料（EP）联合开发下一代汽车内外饰材料，并重点探索消费后再生材料（PCR）在大众旗下主要品牌车型中的扩大应用。协议聚焦后视镜、散热器格栅等内外饰部件，目标是在减重、性能提升与再生材料使用之间建立可落地的材料方案。 根据备忘录，双方合作分为两个层面。技术层面，以LG化学的ABS和工程塑料为基材，联合开发下一代塑料与复合材料，服务于车辆轻量化和性能改善。应用层面，LG化学的PCR材料及成本竞争力方案将在大众集团主要汽车品牌的内外饰部件中进行可行性评估与扩大使用探索。双方还约定就特定材料的应用开展可行性研究，并共享技术趋势与全球市场信息。 02 产能动态 1.投资10亿美元！韩国晓星5万吨生物基BDO商业化投产，计划对外销售 10月21日，韩国晓星TNC（HyosungTNC）越南生物基1,4‑丁二醇（bio‑BDO）装置已进入稳定商业化量产阶段，实现甘蔗原料到regen BIO生物基氨纶一体化供应链持续供货。该项目位于越南胡志明市富美二号工业园区，首期产能5万吨/年，总投资10亿美元，远期可扩至20万吨/年。装置于2026年3月下旬投料试生产，并在5月14日由晓星TNC正式官宣投产；前期主要开展工艺调试、样品验证，近期完成全链条磨合，实现甘蔗 Bio-BDO Bio-PTMG regen Bio-氨纶在同一园区闭环连续生产。 2.近1.4万吨/年！博禄国际扩大欧洲再生聚烯烃产能，2027年分批投产 近日，博禄国际（Borouge International）宣布，计划扩建德国下格布拉（Niedergebra）和奥地利维尔东（Wildon）两座工厂的机械回收产能，合计新增近1.4万吨/年。按照计划，德国工厂新增产能预计于2027年第一季度投产，奥地利工厂则预计于2027年第四季度投产。此次扩产涉及再生混合聚烯烃（rPO）和再生聚乙烯（rPE），产品将分别面向硬质塑料制品和软包装等应用市场。 3.Aliplast 摩德纳 R3GID 工厂投产，年处理 3 万吨刚性塑料 10月20日，意大利 Hera 集团旗下 Aliplast 在摩德纳正式启用 R3GID 刚性塑料回收工厂。项目投资 4880 万欧元，其中 770 万欧元来自意大利国家复苏与韧性计划（NRRP），年处理能力 3 万吨，全面投产后用工 80 人。工厂已于启用前实际运行数月。 4.汕头海讯环保废塑料瓶清洗项目环评公示，拟建3.14万吨/年PET片材产能 汕头市生态环境局潮南分局已于2026年10月14日对汕头海讯环保科技有限公司废塑料瓶清洗项目环境影响报告表作出批复，项目此前于9月完成受理公示。该项目拟在潮南区司马浦镇形成年产约3.14万吨PET塑料片材的清洗能力，是潮汕地区再生PET前端处理环节的又一产能落点。 据环评公示信息，项目总投资1200万元，占地7494平方米，选址汕头市潮南区司马浦镇溪美朱村新沟田洋，主要设备涵盖洗瓶机、破碎机、煮片锅、片选机等。建成后PET塑料片材年产能为31350吨，定位为废塑料瓶的清洗与破碎加工，处于再生PET产业链的原料预处理环节。 5.利安德巴塞尔23万吨PP装置停运 近日，利安德巴塞尔位于意大利布林迪西的PP2装置正式停止运行。该装置名义产能23万吨/年，1982年投产，是全球首套采用Spheripol工艺的聚丙烯产线，仅生产包装用通用均聚PP。 停车直接诱因是丙烯断供，布林迪西基地自身不具备丙烯裂解能力，此前每年从埃尼Versalis布林迪西裂解装置获取最高22万吨丙烯原料。该裂解装置已于2025年4月永久关停，本地供应通道彻底断裂。此后原料需从利安德巴塞尔意大利其他基地海运调入，运费将装置的经济性彻底吃掉。 03 创新材料材料应用 1.世索科推出新型天然、非微塑料聚合物 Syensqo推出了新的技术，该技术在洗衣护理中促进持久的新鲜度和柔软度。Jaguar Care是一种新的天然、非微塑料聚合物解决方案，可增强香味沉积和柔软度，并通过反复洗涤保护织物。 Jaguar Care促进了香氛油和胶囊的沉积，同时确保在短而冷的洗涤周期中柔软。此外，它有助于保护纤维免受起球，修复绒毛，并提高服装在反复洗涤时的耐用性。 Jaguar Care为洗衣粉配方提供了一种新的解决方案，以创造差异化产品，将一流的感官体验与便利性和护理相结合。Syensqo Home Care全球营销经理Max Chabert说：它使配方人能够将清洁和护理的好处结合到方便的二合一洗衣产品中，同时帮助消费者更长时间地保持衣服的良好状态和感觉。 2.东丽开发出93%再生含量聚酯-尼龙复合纤维 近日，东丽株式会社开发出一种聚酯-尼龙复合纤维，其质量中至少含有93%的再生材料，这标志着在高端纺织品中采用更高比例的再生原材料方面迈出了重要一步。该纤维的研发建立在公司在聚合物设计和复合纺丝方面的专业技术之上，并借鉴了其再生纤维品牌所积累的技术。 93%的再生材料含量是指新开发的原材料纱线的再生材料含量，按其总重量计算。这并不代表成品面料或服装的再生材料含量，成品面料或服装的再生材料含量会根据材料成分而有所不同。 3.赢创推出两款PEEK牙科用新牌号 10月20日，赢创高性能聚合物业务线发布两个牙科用PEEK牌号VESTAKEEP DC4760与DC4780，分别对应牙本质色与牙龈色，以棒材和CAD/CAM盘供货，面向牙桥、种植体支持式义齿等长期固定与可摘修复体。发布口径强调三点：更高刚度、可抛光性、与标准CAD/CAM流程完全兼容。赢创PEEK医疗应用团队负责人Marc Knebel将这次发布对应到希望避开金属合金的患者群体。 4.四家公司联手开发出高性能聚乳酸(PLA)基食品包装 近日，Eurobrillance、Plastigraf Trevigiana、NatureWorks和Form iQ合作开发了一种创新的生物基纸板包装解决方案，该方案结合了耐油脂性、阻隔性能和热封性，适用于要求苛刻的食品包装应用。本次合作的核心是CellShield Protopia阻隔技术。该技术由 Eurobrillance 与 Plastigraf Trevigiana 依托 NatureWorks 的聚乳酸（PLA）生物聚合物联合开发。通过整合在可再生材料、涂层和层压技术以及工业热成型方面的专业知识，两家公司展示了开发高性能纤维基包装的完整价值链方法。

2026年10月15日，特斯拉在得克萨斯州发布新一代Roadster，车身采用铝合金与碳纤维复合结构。人形机器人、低空飞行器面临同一约束：整机重量上升会直接带来驱动功耗增加、续航缩短、动态响应变慢。在需要高频动作、长续航运行的硬件终端上，轻量化不再是车企的降本选项，而是性能指标能否达成的前置条件。 与以往由单一车企需求拉动不同，当前同一套材料体系可在新能源汽车、人形机器人、低空装备之间复用，工艺与产线具备迁移条件。 一、特种高分子材料：以塑代钢 改性工程塑料、PEEK等特种高分子密度低于金属，耐磨、耐腐蚀、可成型复杂精密结构，主要面向人形机器人关节传动件、汽车三电壳体。 金发科技在特种工程塑料方向的研发投入集中在AI算力、新能源、低空经济与具身智能，已推出介电性能调控与导电功能性LCP、用于光通讯模块与AI服务器耐热部件的聚醚酰亚胺（PEI）、耐热水解无卤聚芳醚砜，以及面向灵巧手执行器工况的生物基PPA。 中研股份是全球第4家实现千吨级PEEK产能的企业，2025年PEEK全球销量首次超过1000吨。2026年5月，公司公告拟在江苏张家港扬子江国际化学工业园区新建年产1万吨PEEK高分子材料与2000吨PEEK原料一体化项目，计划总投资约12亿元，规划用地约160亩；7月公告由全资子公司中研拓普高分子材料（江苏）有限公司作为实施主体。氟酮是PEEK的核心原料与主要成本构成，配套自建产能指向原料端自主可控。 沃特股份在重庆基地打通PEEK从聚合、精制到造粒、改性再到成型、复材的全链条：一期500吨树脂产线已投产，二期500吨进入设备安装期，计划2026年下半年投运，届时PEEK树脂年产能达1000吨；控股子公司浙江科赛具备百吨级 PEEK 型材生产及加工能力。公司同时实现LCP、PPA、聚砜等核心树脂自主合成。 会通股份在具身智能方向推出涵盖尼龙、高温尼龙、PEEK、PC三元合金、PC/ABS的系列化材料方案；低空经济方向围绕固定翼无人机与eVTOL的机身框、壁板、翼肋、机翼、支架开展材料与结构研发，相关方案处于样件验证与性能测试阶段；面向高速连接器、MT插芯的PPS材料方案进入客户送样测试。 三、碳纤维复合材料：牌号与产能已就位，成本仍是约束 碳纤维复合材料减重幅度高于金属，但成本较高，过去集中在航空航天、高端跑车与体育休闲，目前向新能源汽车电池包壳体、机器人结构件延伸。 中复神鹰碳纤维产能3.8万吨，其中大浦基地4000吨、神鹰西宁2.5万吨、神鹰连云港基地可释放产能9000吨，在建产能2.2万吨。技术上，SYT70（T1100 级）已完成百吨级工程化制备，2026年3月实现工程化量产的SYT80（T1200 级）拉伸强度达8000 MPa，较SYT70提升14%。2026年6月，连云港基地集中投产高强型SYT70、高模型SYM40级以上、干喷湿纺48K大丝束等产线。应用方向已延伸至低空经济、碳陶制动盘、具身机器人、医疗健康。 光威复材产品谱系覆盖T300级至T1200级高强系列与M40J级至M65J级高模高强系列，规格1K至48K，配套机织物、多轴向经编织物与环氧、双马、氰酸酯、酚醛树脂体系预浸料，形成从碳纤维、织物、树脂、预浸料到复合材料制品的链条。 吉林碳谷以碳纤维原丝供应为主，同时扩大碳丝出货，产品覆盖1K至48K。 四、高强铝合金：规模化应用的基本盘 7系（Al-Zn-Mg-Cu）铝合金兼顾轻量化与高强度，用于跑车结构件、机器人躯干骨架、低空装备机身等部位。 豪美新材具备6系、7系高强铝合金量产能力，产品覆盖防撞梁、门槛梁、电池托盘、副车架，并向机器人机身、底座结构件延伸。2026年8月25日，公司与华为终端有限公司联合申请的"一种高强耐热的Al-Zn-Mg-Cu铝合金及其制备方法"发明专利公开，摘要显示该材料在高温环境下的软化程度低于传统7系铝合金。 文灿股份以大型一体化压铸为主，与供应商合作开发免热处理材料。上半年公司获得多家客户多款一体化铝压铸后地板定点，预计2027年陆续量产；安徽新工厂已进入量产阶段，广东第二工厂、重庆沙坪坝工厂处于小批量试生产。 百炼铸造中国工厂的卡钳安全件新项目陆续量产，墨西哥圣米格尔工厂收到美国客户液压制动助力器壳体定点，该定点采用低压铸造工艺，预计 2028 年第一季度量产。 永茂泰建成从废铝回收、熔炼到压铸件的链条，与皮尔博格、科尔本、一汽铸造、拓普集团采用铝合金液厂内直供模式。公司2025年设立镁合金事业部与镁业技术研究院，在安徽、重庆两地布局镁合金产线，引入高压压铸与半固态压铸工艺。机器人零部件方面，公司已向客户交付传动件、结构件、连接件，覆盖铝合金与镁合金产品。 五、镁合金：减重幅度更大，盈利压力同步显现 镁合金密度低于铝合金，减重幅度更大，我国原镁产能占全球多数，产业链从原镁冶炼到合金加工基本自主可控。 万丰奥威的镁合金业务以子公司万丰镁瑞丁为主体，年产能1800多万套，产品包括电驱壳体、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板、减震塔，具备大型一体化镁合金压铸件的设计与制造能力。公司表示镁合金技术依托海外积累逐步引入国内，并推进在非车领域的应用。 宝武镁业覆盖从原镁冶炼到合金深加工的流程，镁合金产品用于新能源电驱壳体、两轮电动车等方向。公司在投资者调研纪要将行业现状表述为"行业内卷进一步加剧，盈利承压"，原因归于国内原镁产能释放、下游客户议价能力上升，以及安徽宝镁新项目投产爬坡阶段产量不足、单位成本偏高。 同一阶段，多家镁合金产业链公司在定期报告的风险提示中提到行业参与者增多、成熟产品价格竞争加剧，新投产能爬坡期的固定成本与折旧压力在短期内难以摊薄。 六、四条路线处于不同阶段 改性塑料与铝合金已大规模量产，工艺与供应链成熟，导入节奏取决于车型与机型的项目定点；镁合金正从小件向大型一体化压铸件过渡，销量增长与价格竞争同时出现；碳纤维与PEEK处在产能建设与客户验证阶段，中复神鹰连云港新增产线、中研股份张家港项目、沃特股份PEEK二期均未形成完整年度产出。 跨场景迁移与国产替代是两条并行线索：汽车领域成熟的改性、压铸、复材成型工艺向机器人结构件、低空装备机身复制；7系铝合金、T1100级以上碳纤维、PEEK树脂过去主要依赖海外供给，国内企业完成量产与牌号覆盖后供应结构发生变化。不同路线对应的验证指标也不同前两条看良率与单车、单机用量，后两条看客户导入进度与单位成本。