EN

我们的产品——专塑视界

全球塑化产业综合信息服务平台,致力于通过数智技术整合全球行业资源,帮助海内外塑化行业用户把握市场动态,提高信息获取效率,精准对接商机,实现降本增效。
300万+
下载用户
10万+
入驻企业
100万+
全球塑化企业库
1000+
日更供需线索数
特色服务
FEATURES
  • 海量全球商机
    精准线索对接
  • 权威资讯行情
    把握市场先机
  • 全球塑化企业库
    百万企业一键对接
  • 一站式企业数字营销服务
    精准触达上百万目标客群
  • 定制化企业直播
    打造国际化营销场景
  • 海量全球商机
    精准线索对接
  • 权威资讯行情
    把握市场先机
  • 全球塑化企业库
    百万企业一键对接
  • 一站式企业数字营销服务
    精准触达上百万目标客群
  • 定制化企业直播
    打造国际化营销场景
  • 海量全球商机
    精准线索对接
  • 权威资讯行情
    把握市场先机
  • 全球塑化企业库
    百万企业一键对接
  • 一站式企业数字营销服务
    精准触达上百万目标客群
  • 定制化企业直播
    打造国际化营销场景
行业动态
INDUSTRY DYNAMICS
中美互降关税影响,超高纤维市场价格或走高
2025年05月17日
【导语】:4月中旬裕龙石化10万吨/年装置投产,是继中英石化10万吨/年投产后又一大产能装置落地,供应端压力大幅增加,需求方面纤维方受关税增加影响,部分终端订单出现减少的情况,在基本面走弱主导之下,各品类价格下跌。而5月经过中美经贸会谈后,超高纤维制品出口订单恢复,开工环比增加,超高纤维原料价格或受提振走高。 一. 基本面走弱主导之下,4月中国超高市场价格下跌 图1 2024-2025年中国超高分子量聚乙烯纤维市场价格走势(元/吨) 数据来源: 隆众资讯 4月UHMW PE市场 价格纷纷下跌。4月中旬裕龙石化10万吨/年装置投产,是在中英石化10万吨/年投产后又一大产能装置落地,两大产能装置释放产量后对市场价格形成一定的冲击。供应端压力大幅增加,需求方面隔膜延续稳定运行,但纤维方面,听闻随着4月份关税的增加,手套与其他订单有减少的情况,在基本面走弱主导之下,各品类价格纷纷下跌。 品类价格方面,板材料低端价格9000元/吨,高端价格9200元/吨,主流价格9100元/吨,环比下跌100元/吨;管材低端价格9000元/吨,高端价格9400元/吨,主流价格9200元/吨,环比下跌100元/吨;隔膜低端价格10800元/吨,高端价格12600元/吨,主流价格11700元/吨,环比下跌150元/吨。 二. 裕龙石化10万吨/年装置投产,4月超高产量环比+8% 图2 2025年月度中国超高分子量聚乙烯企业产能走势 数据来源:隆众资讯 4 月中国超高分子量聚乙烯其中未产企业占13%。4月中国超高分子量聚乙烯生产装置各个企业开工率不一,开工在0成-9成之间,随着4月14日裕龙石化10万吨/年装置投产,4月中国超高分子量聚乙烯合计产量1.9万吨,环比+8%。 根据隆众调研,华东某民企月初园区系统停蒸汽,装置停工,产量受到影响,降至不足千吨。 三. 超高下游领域表现不一:隔膜持稳,纤维订单减少 4 月UHMWPE市场消费领域中纤维领域方面部分企业反馈随着4月份关税的增加,手套与其他订单的有减少情况;部分企业维持生产规模,虽部分客户取消订单,但影响不太大;部分企业反馈400旦以下手套行业影响较大,目前开工不足。 4 月,锂电池隔膜市场价格延续稳定运行,当前隔膜企业多交付前期订单为主,少部分企业刚需采买;随着4月供应量环比继续增加,行业产能利用率环比走高,供应面充足且下游压价行为下,预计5月份价格或将有所回落。目前,湿法隔膜5m报价1.7元/㎡,7m报价0.95元/㎡,9m报价0.8元/㎡,16m报价1.45元/㎡。 四.超高纤维受互降关税影响下订单恢复,超高原料价格或上涨 供应端方面接下来生产超高企业预计增加,裕龙石化与中英石化大产能装置陆续稳定运行,叠加联泓在5月上旬开车产板材及隔膜料,中英计划产一部分定制料及锂电池隔膜料,国内供应压力或有增加。 下游方面预计5月 隔膜价格 面有所回落,下游电芯企业多消化库存为主,随着供需双弱情况下,隔膜价格难以支撑。纤维方面受中美互降关税后,部分企业的防护手套订单恢复,在90天过渡期中抢占订单市场,开工加急完成前期订单,开工陆续恢复。 综合看,5月超高分子量聚乙烯市场预计受纤维订单恢复提振下,预计纤维市场主流价格提升200-500元/吨。
出海速递:比亚迪登顶马来西亚月电动车销冠
2025年05月17日
新加坡:4月比亚迪蝉联销量冠军,纯电动汽车保有量接近5% 新加坡陆路交通管理局公布的数据显示,2025年4月新车注册量为3,949辆,其中新能源汽车领域表现突出。比亚迪以819辆的新车注册量蝉联市场首位,较3月的816辆微增0.4%,延续稳健增长态势。从1-4月累计数据看,新车注册总量达14,863辆,比亚迪贡献3,002辆(占比20.2%),特斯拉累计535辆(占比3.6%),两者合计占据近四分之一的新能源市场份额,凸显头部品牌的集聚效应。 截至4月底,新加坡汽车保有量达658,092辆,其中纯电动汽车保有量32,156辆,渗透率为4.9%。这一数据表明,尽管新能源车在新增市场中占比显著,但整体存量市场仍以传统燃油车为主导。值得注意的是,若保持当前新能源车月均超2,000辆的增速,纯电动汽车保有量占比有望在2025年末突破6%。 泰国:D级车纯电销量超25%,长安工厂正式投产 据外媒报道,2025年一季度,泰国豪华汽车品牌注册量8,681辆,其中宝马以3,220注册量获得销售冠军,其市场份额达37.1%,其次是梅赛德斯-奔驰2,566辆,市场份额29.6%,沃尔沃876辆,市场份额10.1%。D级车细分领域中,一季度共销售4,092辆,其中传统燃油车销售3,000辆,占比73.3%,纯电动汽车销售1,092辆,占比26.7%。丰田以2,527辆获得销量冠军,市场份额61.8%,比亚迪获得585辆的销量,位居榜单第二位,占比14.3%。 根据泰国投资促进委员会(BOI)披露的信息,长安汽车正加速推进泰国右舵车生产基地及研发中心建设。2025年5月16日,其投资超100亿泰铢(约21.65亿元)的罗勇府右舵电动车工厂正式投产,首期年产能10万辆(规划未来扩至20万辆),产品覆盖泰国及亚太市场。 马来西亚:4月最畅销电动汽车比亚迪夺冠,榜单前十中国品牌占六 马来西亚陆路交通局发布2025年4月汽车品牌新车注册量数据,本土品牌Perodua以单月27,371辆、累计112,462辆的绝对优势稳居榜首。Proton以12,155辆位列第二,但仅领先第三名丰田(10,066辆)约2,000辆,亚军地位面临挑战。本田以4,439辆居第四,中国品牌Jaecoo(含Omoda)以1,545辆首次进入前五,累计5,798辆,显示其东南亚市场拓展成效。比亚迪凭借纯电动车单月销量1,048辆跃居第六,前四月累计3,002辆,成为唯一仅靠新能源车进入前十的品牌。 电动汽车领域,比亚迪蝉联销量冠军。宝腾首款纯电车型e.MAS7以799辆稳居第二,比亚迪旗下腾势D9以157辆位列第三。小鹏汽车(153辆)和宝马(119辆)紧随其后,特斯拉售出108辆,较2023年市场热度显著下滑。前十榜单中,中国品牌占据六席(含腾势),极氪、奇瑞和长城均上榜,显示对马来西亚电动汽车市场的主导地位。 印尼:4月汽车销量环比下跌,比亚迪跻身榜单第六 根据印尼汽车工业协会数据,2025年4月汽车批发销量51,205辆,同比增长5%,但环比下降27.8%。零售销量57,031辆,同比下降3.2%,环比下降25.5%。前四月累计批发256,368辆,同比下降2.9%,零售267,514辆,同比下降7.7%,销售趋势减弱,反映消费端需求持续低迷。 品牌销量方面,丰田以18,619辆零售量稳居榜首,大发(9,801辆)和本田(4,539辆)分列二三位。中国品牌表现亮眼,比亚迪零售量3,531辆首次进入前六,奇瑞连续三个月销量破千。
查看更多