全球首架3D打印喷气遥控飞机完成地面测试，目标0.8马赫冲击世界纪录 来自英国巴斯大学的毕业生团队 The Mach Initiative 正在推进一项雄心勃勃的计划：打造一架能够达到 0.8马赫（约988公里/小时）的3D打印喷气式遥控飞机，挑战已保持9年之久的遥控模型飞机世界速度纪录。 从电动验证机到喷气原型 项目经历了清晰的迭代路径。团队首先制造了小型验证机 Kinglet，采用电动涵道风扇（EDF）作为动力，以低成本方式验证气动设计和模块化快速更换部件的可行性。 随后推出的 Kingfisher 长度略低于1米，搭载 JetCat P60 微型喷气涡轮发动机（推力63牛），于今年1月完成首飞，最高速度达到 330公里/小时。这架飞机的主要使命是验证喷气发动机与3D打印结构的兼容性，而非直接冲击纪录。 Kingchaser：放大20%的全新设计 Kingchaser 是在 Kingfisher 基础上放大20%的全新设计，重约9公斤（20磅）。由于英国试飞场地跑道较短，团队放弃了原计划的150牛发动机方案，转而搭载推力达 300牛（约68磅力）的更大发动机，推力是 Kingfisher 的五倍。 材料方面，机身外部绝大部分采用标准 PETG 材料3D打印，辅以碳纤维杆和铝制框架强化结构。发动机舱则从 PETG 更换为 PPS-CF（碳纤维增强聚硫醚），并在外部包裹碳纤维层，同时使用钛合金排气板和铝箔胶带进行热防护。团队还将机身蒙皮打磨至 1000目 砂纸的细腻程度，因为在跨音速区间，蒙皮摩擦阻力而非压差阻力才是主要阻力来源。 控制系统配备两枚 70公斤厘米 扭矩的伺服舵机驱动升降副翼联动机构，舵机和铰链直接固定在铝制结构上以抑制颤振。航电系统采用 TBS Crossfire 遥测链路，具备地理围栏监控和链路丢失油门切断功能。机载 RunCam 2 相机被改造后嵌入进气道内，仅露出传感器，从后方拍摄控制面以捕捉颤振迹象。 当前进度：地面测试完成，尚未首飞 Kingchaser 目前尚未进行过飞行测试。根据深度技术报道，该机已完成了 五次全油门的静态发动机试车，验证了燃油系统、热防护和视频链路在满电磁负载下的稳定性。然而，原计划的气动发射器未能如期工作，团队正在建造替代方案。Kingchaser 所需的发射能量是 Kingfisher 的两倍以上，而团队自己形容 Kingfisher 的发射相当惊险。 目标：打破9年纪录 目前这项吉尼斯世界纪录由德国飞行员 尼尔斯赫布里希 于2017年8月23日创造，成绩为 749公里/小时（465英里/小时）。Kingchaser 若达到0.8马赫的设计目标，将大幅超越这一保持了9年之久的成绩。不过，记录挑战的日期尚未公布。 从电动验证机到喷气原型机，再到冲击跨音速的 Kingchaser，这个学生团队正在用3D打印技术验证一个命题：增材制造能否承受住接近音速的严酷考验。

10月8日，美国手术机器人公司MMI（Medical Microinstruments）宣布，完成1.25亿美元D轮融资，折合人民币8.36亿元，由现有投资方BioStar Capital领投，老股东全部追加投资。 这是MMI两年多里第三轮上亿美元融资，累计股权融资超3.4亿美元。核心产品Symani系统全球装机仅约50套，累计完成约3500例显微外科手术。 MMI成立于2015年，总部在美国佛罗里达州。核心器械NanoWrist腕部直径约3毫米，可完成约0.3毫米血管、神经和淋巴管的缝合与吻合。 据MMI披露，Symani在0.2毫米级血管吻合中首次尝试通畅率100%，手法操作约80%。 Symani于2019年获CE认证。2024年，该产品经美国食品药品监督管理局（FDA）De Novo（全新分类）路径获批，成为美国首个重建显微外科机器人系统。 资本押注的不止现有术式。同一套能力还能打开新领域：阿尔茨海默病。 REMIND早期可行性研究已获FDA研究性器械豁免（IDE）批准，尝试以颈深淋巴结区域的超显微外科操作重建脑部淋巴引流，清除-淀粉样蛋白与磷酸化tau蛋白。首例已于2026年5月完成手术。原计划入组5例，FDA审阅首批30天数据后批准扩至15例，预计2027年10月完成。 该用途尚未获任何监管机构认可，仍处研究阶段。 超显微外科专用平台仅两款：MMI的Symani与荷兰Microsure的MUSA系列。后者MUSA-3于2026年5月获CE认证，仍无FDA授权。 MMI预测，可机器人化的显微外科手术量，将从每年约300万台增至2028年约2200万台。