三菱汽车计划于2026年在美国和加拿大推出电动跨界车
2025-05-09盖世汽车讯 据外媒报道，日本汽车制造商三菱汽车将于明年夏季向美国和加拿大市场推出一款小型电动跨界车，这是三菱汽车自7年前在北美地区推出Eclipse Cross以来的首款新车型。 图片来源：三菱汽车 该款电动车型将成为三菱汽车产品线革新的先锋，该公司的革新计划包括从2026财年至2030财年每年推出一款全新或升级车型。这款未命名的轿跑风格跨界车将由三菱汽车的联盟合作伙伴日产汽车在日本生产，并将与日产电动车型Ariya共享CMF-EV平台。 三菱汽车北美公司首席执行官Mark Chaffin表示，这款全新CUV只是实现企业规划的第一步，该规划旨在为客户提供平衡的动力总成系统，即提供内燃机、混合动力、插电式混合动力及纯电动等多种动力选择。 三菱汽车尚未公布该款电动汽车的具体售价与产品细节，但透露是基于第三代日产聆风（Leaf）车型研发。据悉，第三代日产聆风摒弃了传统的掀背式设计，转而采用当代跨界风格，包括低矮的车头、溜背式车顶线条和强健的车肩线条。 对于利润枯竭的三菱汽车美国经销商而言，新车型的到来已刻不容缓。一家经销商透露，去年，三菱汽车美国经销商的新车零售销量约为6.6万辆，每家经销商的月均销量仅17辆。 三菱汽车向《美国汽车新闻》提供的财务数据显示，自2020年以来，其单家美国经销商的平均净利润已几近腰斩，降至去年的434,199美元；经销商的平均净利润率也由2023年的2.2%下滑至去年的0.92%。 一家三菱汽车美国经销商对产品线扩充表示欢迎，但在产品信息缺失的情况下，仍对市场预期保持谨慎。如果我们推出的电动汽车售价超过4万美元，市场将难以接受。我们需要价格亲民的车型，这才是市场需求所在。 这款跨界车的动力总成系统不太可能使其成为高销量车型三菱Mirage的替代品，后者已于去年年底停产。今年早些时候，三菱汽车美国经销商顾问委员会主席R.C. Hill表示：这或许能解决OEM的问题，但未必能提振销量。据悉，R.C. Hill在美国佛罗里达州拥有两家三菱汽车经销店。
法拉第未来：一季度收入 30 万美元，交付两辆 FF91 2.0
2025-05-09IT之家5 月 9 日消息，法拉第未来今日公布了 2025 年第一季度业绩，该公司报告期交付两辆 FF 91 2.0，用户分别来自加州和纽约，进入美国东海岸市场。 IT之家附其一季度业绩： 收入：30 万美元（现汇率约合 217.2 万元人民币），为 FF 91 交付和租赁收入。 运营净亏损：4380 万美元（现汇率约合 3.17 亿元人民币），与去年同期的 4360 万美元持平。 经营现金流出：2030 万美元（现汇率约合 1.47 亿元人民币），比去年同期增长 38%。 融资现金流入：2460 万美元（现汇率约合 1.78 亿元人民币），连续第三个季度融资现金流入超过经营现金流出。 总运营费用：2280 万美元（现汇率约合 1.65 亿元人民币），与去年同期相比减少 20 万美元。 FF 计划在 6 月底左右召开 FX Super One 首次产品发布会，将开启 B2C 线上付费预订，目标是在发布后 48 小时内获得近 10,000 台付费预订，分为两类：一是具有法律约束力的 B2B 大客户付费预订单，包括不可退定金和非强制性预留订单；二是定金可退和非强制性的 B2C 预订单。FX 首车目标在 2025 年底下线。
梅赛德斯-AMG 新电动性能车首揭面纱，直指保时捷Taycan
2025-05-09IT之家 5 月 9 日消息，梅赛德斯-AMG 今天在 Facebook 上发布预告，展示了一款全新电动性能车，上市后有望成为保时捷 Taycan 的直接竞争对手。 外观方面，这款电动性能车大量借鉴了 2022 年 Mercedes Vision AMG 概念车的元素，并融合了 EQXX 原型车的高效空气动力学设计，定位溜背（Fastback）式四门轿跑车。 新车采用了最新的头灯设计，与近期发布的 Mercedes-Benz CLA 相似，LED 日间行车灯排列成三叉星标志的形状。虽然预告图中车辆覆盖了迷彩伪装，但仍可辨认出其配备了类似 CLA 的鱼嘴式进气格栅和贯穿式灯带。 IT之家援引博文介绍，新车搭载了梅赛德斯最新的 axial-flux 电机技术。相较于常见的 radial-flux 电机，这种技术拥有更高的功率密度和更紧凑的体积，理论上可将电机安置于每个车轮，且不会显著增加簧下重量。 在 AMG Vision One-Eleven 概念车中，每台 axial-flux 电机可输出 480 马力和 590 磅-英尺的扭矩，若采用四电机布局，总功率可能接近 2000 马力。 此外，新车配备了液冷圆柱形电池单元，比现有电池更薄更紧凑。虽然电池容量和续航数据尚未公布，但得益于 EQXX 的设计基因，其能效有望超越梅赛德斯当前的电动车型。
广汽能源与极氪能源达成双向互联互通合作
2025-05-09IT之家5 月 9 日消息，广汽能源与极氪能源达成双向互联互通合作，用户可通过各自 App 或小程序查询充电桩信息。 极氪能源充电网络接入广汽车机系统，登录广汽埃安、广汽昊铂、广汽传祺、广汽丰田广汽能源 App 及小程序可搜索站点信息，广汽能源会员权益也将开放到极氪能源充电站。 广汽能源互联互通已接入 20 家行业优质运营商，累计终端约 100 万个，覆盖 346 座城市，高速充电站约 5000 座。截至 2025 年 4 月 30 日，广汽能源自营网络终端突破 15000 个。 IT之家注意到，极氪能源用户同样可以通过极氪 App-车机充电地图或极氪能源小程序，实时掌握广汽能源充电桩的位置、价格、状态等信息。 极氪能源已和 48 家国内优质充电运营商达成合作，覆盖 337 个城市，三方充电桩接入突破 130 万枪，筛选上线优质终端近 120 万枪。
整顿隐藏式车门把手，工信部公开征求意见
2025-05-09①工信部于5月9日公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见； ②该标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白，并聚焦电动式、隐藏式车门把手的潜在逃生、救援风险。 财联社5月9日讯，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。 5月8日，据工信部官网，根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示。 起草单位包括，中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。 主要内容方面，项目建议书显示，《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。 该标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。 据悉，国外暂无与该标准相关标准。国内与汽车门把手相关的标准对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等进行了技术要求。但是随着电动式、隐藏式车门把手的应用，暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。 《汽车车门把手安全技术要求》聚焦潜在逃生、救援风险。 工信部表示，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。 上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍：无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。 工信部强调，新标准的修订具有重要意义。 附件：1.《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书
底特律汽车三巨头抨击美英贸易协议：这将损害美国汽车业！
2025-05-09①尽管特朗普政府官员宣称，美英贸易协议将为美国带来巨大的好处，但美国汽车行业却对该协议大肆抨击； ②一个代表底特律三大汽车制造商通用、福特和Stellantis的组织周四抨击美英贸易协议称，这将损害美国汽车业。 当地时间周四，美国总统特朗普宣布，美国与英国达成了自对等关税宣布以来的首份贸易协议。尽管特朗普政府官员宣称，美英贸易协议将为美国带来巨大的好处，但美国汽车行业却对该协议大肆抨击。 一个代表底特律三大汽车制造商通用、福特和Stellantis的组织周四抨击美英贸易协议称，这将损害美国汽车业。 根据英美贸易协议，英国汽车制造商将获得每年10万辆汽车的配额，这些汽车可以以10%的关税税率出口到美国。这几乎相当于英国去年向美国出口的汽车总量，而墨西哥和加拿大以及几乎所有其他国家则面临美国25%的汽车进口关税。 根据这项协议，从英国进口一辆几乎不含美国零部件的汽车，将会比从墨西哥或加拿大进口、一半零部件来自美国的、符合《美墨加协定》的汽车还要更便宜。 美国汽车政策委员会（AAPC）表示。这伤害了美国的汽车制造商、供应商和汽车工人。 美国汽车制造商担心，英美贸易协议可能成为其它协议的模板，使他们在加拿大或墨西哥组装的汽车处于不利地位。 该组织补充道，希望英国汽车相对于北美汽车享有的优惠准入待遇，不会为（美国）未来与亚洲和欧洲竞争对手谈判开创先例。 为了减缓汽车关税对汽车制造商和相关产业的影响，特朗普上月底签署行政令，采取了一系列措施，包括允许对进口汽车零部件且在美国组装汽车的生产商进行一定程度的补偿，但仍对进口汽车仍征收25%的关税。他还延长了对符合《美墨加协定》原产地规则的加拿大和墨西哥制造的汽车零部件的免税豁免。 但汽车制造商希望特朗普能降低汽车关税。 福特本周证实，由于关税原因，该车企提高了三款在墨西哥制造的汽车的价格，并表示特朗普的关税议程将使其2025年全年损失约15亿美元。 通用汽车表示，预计关税将使其损失40亿至50亿美元，而丰田则预计4月和5月的关税成本约为12亿美元。
